Это заднеприводный седан с колёсной базой 2780 мм. Сама Toyota провозгласила его «эмоциональным седаном», поэтому наибольшим спросом пользуется его индивидуальный стиль, за который его вполне можно назвать концепт-каром из итальянских «кузовных мастерских». Verossa можно считать фактической преемницей модели Toyota Cresta, производство которой уже закончено.

Одной из самых динамичных моделей Bayerische Motoren Werke серии Х, по-новому интерпретирующей образ большого купе, стала  BMW X6. Немецкие автопроизводители уже традиционно экспериментируют с новыми сегментами. Так в Штутгарте родилось 4-х дверное купе, а Мюнхен ответил многофункциональным кросс-купе. Кроссовер органично объединил в себе черты спортивного авто и внедорожника, оставив при этом представительскую респектабельность.

Прореха в модельном ряду марки на одном из самых важных для Mitsubishi международных рынков не давала спокойно спать руководителям компании. Полтора года плотного сотрудничества российских специалистов с японскими и американскими коллегами привели к тому, что модель Galant “Е”-сегмента стала поступать на рынок из Северной Америки.

Три веселые немецкие блондинки на стареньком Renault призывно улыбались и махали руками, пока мы стояли на светофоре в соседних полосах. Они очень хотели познакомиться поближе, но, видимо, не с нами, а с новеньким Nissan Juke (вживую на него можно посмотреть на Московском автосалоне!), который мы испытывали в окрестностях Франкфурта.

Времена, когда покупателя автомобиля прежде всего интересовали характеристики двигателя, разгон до «сотни» и максимальная скорость, давно прошли. Кому нужны эти цифры в эпоху глобальных пробок? Важнее комплектация, опции, уют, комфорт, и, конечно же, безопасность, чтобы продавец, отпуская автомобиль в салоне, мог с чистой совестью сказать: «Полный фарш. Все включено!».

После знакомства с Megane Coupe регионального запуска родственной «пятидверки» автор этих строк, честно говоря, ждал с нетерпением — очень уж неплохо показал себя Coupe. Однако «народный» Megane оказался совершенно другим.

Nissan Teana — машина хорошая. Но с клиренсом в 135 мм на наших дорогах не жилец. Поэтому по просьбам трудящихся теперь ее дорожный просвет увеличен до 150 мм, а еще добавлена модификация с полным приводом! Для знакомства с машиной была организована поездка на завод — в санкт-петербургскую Каменку, на «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС».

Игорь Гарипов

«Ничто не старит ваш аVтомобиль так, как новый у соседа» — несколько эксцентричная поговорка, несколько устарела. В данном случае я бы ее перефразировал: ничто не старит ваш аVтомобиль так, как обновление автопроизводителем модели. Это, так сказать, заход издалека, а точнее, около трех лет назад я стал одним из счастливых обладателей Опель Астра GTC, и поскольку имею определенный опыт эксплуатации, предложение газеты «Автоклуб-Казань» прокатиться на новой Астре было принято мной с особым интересом. Честно признаюсь, исходя из сказанного выше, настрой у меня был критичный.

Важный козырь Sport 2010 модельного года – абсолютно новый мотор. Дизельный агрегат объемом 3,0 литра “делает” своего предшественника (того, что объемом 2,7 л) во всех аспектах. Он на 29% мощнее (245 л.с.), имеет больший крутящий момент (600 Н·м), который достигается уже на 2000 об/мин. При этом ест меньше топлива и быстрее разгоняется до 100 км/ч. Со своими 9,3 сек. до “сотни” он лишь на 0,1 сек. уступает показателям прошлого Range Rover Sport, оснащенного дизельным V8 объемом 3,7 л.

Но нет, Cadillac SRX – это совсем не купе. И не внедорожник. Он, конечно, может залезть на бордюр, промчаться по гравию и заставить Haldex4 перебрасывать момент с передней оси на заднюю и обратно, но Cadillac все равно не внедорожник. Не позволяет геометрия кузова, отсутствие соответствующих ходов подвески и... имидж. Не та машина наш Cadillac, чтобы месить грязь за городом. Он дорог, полон излишеств и предназначен для города.