Результаты фронтального краш теста по версии Американского института дорожной безопасности (IIHS):

Средства пассивной безопасности тестируемого автомобиля:

— передняя подушка безопасности водителя и пассажира.

— передние и задние шторки безопасности

— встроенные в передние сиденья боковые подушки безопасности.

Кинематика манекена и работа систем безопасности — перемещение манекена было под достаточным контролем. При ударе голова манекена задела крышу автомобиля. Можно сказать, что расстояние от головы манекена до крыши недостаточно для обеспечения максимальной безопасности.
Ускорение, с которым голова манекена ударилась о переднюю подушку безопасности, было слишком велико, в результате чего голова манекена задела руль.

Оценки по итогам фронтального краш теста:

Конструкция/каркас безопасности — максимальная оценка уровня безопасности

Повреждения манекена Голова/Шея – удовлетворительная оценка уровня безопасности.

Грудь — максимальная оценка уровня безопасности.

Левая нога и ступня — максимальная оценка уровня безопасности.

Правая нога и ступня — максимальная оценка уровня безопасности.

Результаты бокового краш теста по версии Американского института дорожной безопасности (IIHS):

Водитель — анализ информации от датчиков манекена показал, что в столкновении при схожих обстоятельствах опасность получения серьёзных травм — невелика.

Задний пассажир — анализ информации от датчиков манекенов в двух тестах показал, что в столкновении при схожих обстоятельствах опасность получения серьёзных травм — невелика.

Защита головы:

Водитель — в обоих тестах голова манекена была защищена от удара с любыми частями кузова боковой шторкой безопасности, раскрывающейся с крыши и боковой подушкой безопасности, раскрывающейся из водительского сидения.

Задний пассажир — в обоих тестах голова манекена была защищена от удара с любыми частями кузова боковой шторкой безопасности, раскрывающейся с крыши.

Оценки по итогам бокового краш теста:

Конструкция/каркас безопасности — максимальная оценка уровня безопасности

Голова/шея — максимальная оценка уровня безопасности.

Таз/ноги — максимальная оценка уровня безопасности.

Туловище — максимальная оценка уровня безопасности.

Краш тест в реальности…

Mazda CX-7 ехала по второй полосе. Скорость 100-120. В третьем ряду стоял троллейбус. Из-за него выскочила машина. Уходить вправо — остановка и куча людей. Влево — впечатать в отбойник проежавшую машину и себя. Водитель CX-7 принял решение тормозить прямо и правой частью въехал в троллейбус. И через секунды удар сзади. Машину развернуло на 180. Мазда всетаки крепкая и довольно безопастная машина, водитель жив, хотя в больнице пришлось немножко поваляться.

Фото авто после аварии…